软文营销怎么写作，才能刺激到消费者的购买欲？

虽然“注意力经济”的概念早已老生常谈，但在网红遍地开花的自媒体时代，营销号实打实的靠着粉丝和阅读量赚了不少钱。

另一方面，传统的广告主，也愿意尝试这些“内容营销”的新方式，对品牌进行宣传。下面这张图是去年就号称30万一条广告的自媒体大号咪蒙2个月的广告合作情况。咪蒙算是自媒体广告的一个代表人物，小编看了一下她最近的广告，差不多是这个情况，广告在整体的推送文章中占了50%以上的比例。总体来说APP和线上服务类广告是主流，但是也有汽车等传统商品参与：

通过研究这些自媒体的广告软文，也可以得到一些想法：

目的是一方面给大家打打预防针以后遇到广告及时识别；另一方面分析对于汽车品牌来说，这些东西是否真的有价值。

就拿英菲尼迪的这篇文章《那么刺激的情人节，我好想再来一次》为例，在常见的两个套路之后，贴上了厂商的广告信息：

套路1：标题党 要抓人眼球 跟性话题打擦边球是秘籍之一，“刺激”“情人节”“再来一次”这个标题完全没问题

套路2：举亲身发生的例子（真实并不重要，真实感才重要），拉近距离感。这里作者列举了一系列故事，内容都是一些情感类小段子。比如：作者乘电梯放屁，男朋友主动背黑锅；一对情侣回老家，男生告诉女生最美好的是经历她曾经经历的地方；女生去舞会穿错衣服，男生说舞会很无聊陪女生出去走；一对异地恋情侣为了给对方惊喜，却都飞到对方的城市结果没能见面（抄袭老友记剧情），一共有8个故事。

软文发稿网(www.ruanwen.cn)软文投放平台了解到，作者在此的每个小故事篇幅不长而且句子长度很短，降低阅读难度， 剧情都有小温情然后大转折给人浪漫的感觉。

然后就是东风英菲尼迪的广告“敢爱”。

一篇30万，篇篇10w+，这些自媒体来钱真是快。

任何东西赚钱都有他的理由，自媒体大号所贩卖的其实是人们对于自我承认的诉求，就是—我不需要让你告诉我什么是对的，我只需要你告诉我我是对的，并且要用让我看的爽的方式。

事实上，那些广受转发的文章，正是源于其受众对于其观念的认同，这符合人之常情，毕竟人们总是欢迎那些跟自己一样的人。但是如果我们只是看那些符合预期的观点，失去辨证思考的能力，是否又过于浅薄了呢？

在创业邦杂志对咪蒙的访谈中，可以发现这些信息：

咪蒙毕业于山东大学，研究生期间学的是哲学。发表在《独唱团》杂志首期上的文章《好疼的金圣叹》，一度广受好评。那个时候的咪蒙文艺、小众、底蕴十足。加上又在南方报业集团有长达十多年的记者生涯。这些经历促使大家认为咪蒙该是个“有深度”的文艺女青年。

咪蒙回答：“深奥的东西我也可以写，如果是放在文艺杂志上，我肯定不会用现在的文风。但是公众号就是碎片化阅读，人们每天睡前会看一看，工作一天本来就很累了，为什么还要给用户看深奥难懂的东西呢？把文章写得浅显易懂不比写得深奥容易。”咪蒙创业前后，最大的一个变化是，不怎么看剧了，尤其烧脑的，“太累了！”

自媒体大号真的懂车吗？

汽车是大众消费品，任何人都可以评论几句，但是如果要给出有价值的分析，并不是这些大号的专长。自媒体大号擅长的还是一件事，那就是把故事讲下去，利用粉丝资源对广告信息进行露出，露出就意味着拿到广告主的钱。为了赚钱无可非议，但是这种广告的效果真的好吗？

这里需要提出四个问题：

1.曝光是否意味着抵达到消费者？

由于经常被“套路”教育，笔者现在在看到一个爆款标题之后，下意识的先往下翻到文末，周边很多朋友也有类似的感受，因为看了一大堆内容之后接上广告，只会让读者感到三个字“不真诚”。

比如这篇《干嘛服老｜怎样活得像一个有趣的90后》

类似咪蒙的套路（广告文都一个调调），先用亲身经历讲述了自己如何从一个18岁一无所有的年轻人奋斗到有房有车的成功人士，然后笔锋一转说自己还是要追求年轻，永远18岁。

等到放上最近Alexander Wang（王大仁）给华晨宝马拍的新1系广告之后，笔者立马反应过来—这是广告！果不其然后面跟的就是标准公关文风的宝马新1系产品介绍。

基本上看到这里，大部分人就飞快的往下拉或者直接关掉了，对于宝马来说，他的广告获得了一次“阅读”，这是有效的广告到达吗？

笔者认为，这类公众大号更适合化妆品和食品饮料等快速消费品，因为由于能力所限，对于复杂产品的他们大多只能用一些简单的公关材料照抄，难以做出有信服力的推荐。快消品门槛低，冲动消费更容易。

2.容易被到达的究竟是怎样的消费者？

软文发稿网(www.ruanwen.com)软文投放平台了解到，在信息重复而且混乱的媒体界，用户订阅公众号，首先是要获得信息，这就是为什么原创内容才是公众号的核心。对于认知比较高的消费者来说，由于时间宝贵，对于信息源的审查会更加严格，对广告反感也会更强。不在乎广告的还是低端客户为主，虽然能够保持大量的阅读量，但是就跟湖南卫视的狗血电视剧一样，粉丝虽然多，但是往汽车这种大宗成熟消费品来转化，困难度非常大。

3.抵达到消费者是否意味着消费者能产生正面印象？

对于自媒体大号来说粉丝就是关注度，关注度就是变现的基础。为了维持关注度，自媒体大号需要不断引起争议和争吵，结果就造就了表里不一，前后矛盾的形象。上一篇文章还在说人眼中只有利益，除了钱什么都不重要；可过了一段时间自己招聘员工的时候，却还要专门强调员工要追求理想和热血，无偿加班是正常的。

这种矛盾作者本人完全清楚，而故意制造矛盾的目的就是引起争议，批评和关注。如同凤姐一样，注意她的人多，讨论她的自然就多，但是喜欢她尤其是真正欣赏她的人，还是寥寥无几，真正有追求的品牌也不会随便跟这些热门话题绑定，降低自己的品味。

而且消费者会越来越聪明，上过一次当再上就不容易了。如果广告商品本身对于阅读者来说不相关，为了广告而创作的段子打动人的能力就会大大减弱。当读者觉得自己作为“商品”卖给了广告主，广告的内容真的能让人产生好感吗？

4.微信的评论反馈是否是真实的？

软文发稿网(www.ruanwen.com.cn)软文投放平台了解到，跟大部分自媒体平台不同，微信的评论是经过筛选才能看到的。对于广告不利的消息自然会过滤掉，所能看到的评论都是挑选后的结果，不能代表真实的效果。

所以汽车消费者真的需要套路式的广告吗？

广告不仅是宣传产品，更重要的是让自己的消费者找到共鸣，增强对品牌的认同。广告本身是一种走捷径，但是随着数字时代的透明性的大大增强和民意的空前崛起，光靠控制信息来进行宣传的方式就变成一件很愚蠢的事情。

不论是强行让自媒体说好话，还是在讲故事的套路中强行插入广告本身，这都是纯粹的自娱自乐。

符合中国消费者的汽车产品才会获得认可，同样真正满足读者需求的内容才会被认可。

奔驰1月在华销量接近6万，达到58799辆，同比增长39.3%，创了有史以来最高单月销量纪录，宝马保持稳定增长，而曾经的豪华车销量冠军众奥迪品牌销量为5.1万辆，已然落后于奔驰。

国内奥迪的广告投入远超奔驰，随着产品实力在落后于宝马和奔驰，而且人们逐渐发现奥迪在国外的豪华地位远不如中国高，品牌的光环也逐渐黯淡。不仅高端车型表现乏力，中端主力车型也面临奔驰宝马的强势挑战。这说明，产品才是真正决定消费者选择的关键要素。

当然对于车厂来说，广告还要继续做，内容广告实际是未来的宣传方向之一，但真正好的内容广告不会被消费者当成是广告，甚至会主动传播下去。

真正打动消费者的内容，让人感觉这辆车真正是我需要的车的那种，而不是讲了一堆套路之后，再把广告强行推给读者来看。

比如以下这种：

日产推出的狗狗专车，日产推出了X-Trail（奇骏）4Dogs概念车，一听这名字就很狗性化有没有。这款概念车基于7座版X-Trail（奇骏）打造，专门设计专为宠物狗们专门设计的全套配置。爱宠人士瞬间产生好感。

这台车是“概念车”，甚至可能根本不会问世，但是难道不是一个好想法吗？

福特推出的探险者改装版，轮椅直接可以上车固定，关怀需要乘坐轮椅人士。

事实上这只是改装的探险者，但是有这样的好设计，怎么不会受到人们的关注？

汽车始终是以人为本，内容广告也一样，只有让人心动，才会真正下订单。如果只想着快速的把信息塞到消费者嘴中，难免不叫人吐出来。

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